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ARC particpants in the multihull class

Here are the participants in the multihull class until today: Name Model length Owner Country Division Amazing Grace Broadblue 415 12.65 John Macrae GBR Division IV: MultiHulls Blondie Privilege 585 17.8 Doron Shpanauf GBR Division IV: MultiHulls Boundless 1 Privilege 495 14.95 Richard Clennett AUS Division IV: MultiHulls Ca Canny Broadblue 415 12.8 Alan Spence USA Division IV: MultiHulls Diamante Speeg Diamante 555 16.54 Remo Forte ITA Division IV: MultiHulls La Medianoche Cruising 150 14.99 Inge & Ralf Menke GER Division IV: MultiHulls Linocat Lagoon 380 11.55 Michael Waldbrenner GER Division IV: MultiHulls Mojomo Privilege 495 14.95 Matt Steadman GBR Division IV: MultiHulls Nemo Nautitech 47 14.50 Andrea Aliverti ITA Division IV: MultiHulls Pelican Quasar 50 14.9 Paul Redman GBR Division IV: MultiHulls Tucanon Lagoon 440 13.6 Dick & Irene craig GBR Division IV: MultiHulls Wiki Lagoon 420 12.60 Reinhard Siede GER Div...
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3000km with the Triumph 1200 XE

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 Gestern erreichte ich 3000km mit der 1200 XE, sie ist also nun quasi "gut eingefahren". Das Mopped macht mir Spass, ist kein Leichtgewicht, weil eben alles aus Metall ist, was nach Metall aussieht und mein Po schmerzt mir erst nach ca 3h.  Ich habe das Bluetooth-Modul nachruesten lassen und verwende es zusammen mit den SENA Komponenten in meinem Helm. Manchmal ist es etwas nervig, bis man alle Devices in der richtigen Reihenfolge gekoppelt hat. Aktuell verwende ich den Schuberth C5 und das neue Sena SC2 direkt mit dem Galaxy S22 gekoppelt. Damit umgehe ich das BT Modul der Scrambler, werde das aber wieder umstellen. Die 3000km waren unspektakulär, lediglich die Batterie des Moppeds machte bereits schlapp. Selbst ein überbrücken war nicht möglich, da die defekte Batterie hier dazwischenfunkte. Eine Yuasa YTS10S gibt es fuer ca 80EUR im Onlinehandel und diese kommt bereits vorgeladen, man kann also quasi direkt starten. Als Tasche habe ich an der linken Seite die SW-Motech Leg...
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New blogger software version

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It is nice to have the sails up. They could use a wash though and the mainsail has a very small hole which could be repaired. This blog entry has been done with the new version of blogger. I am curious how it will work out. Entry to Lagos. You have to request the opening of the drawbridge via VHF radio on channel 9. Positive sideeffect: it is difficult to steal a yacht from this marina. Especially at night when the drawbridge is not operated :-)
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